.jpg)
圖為貨運列車停靠在俄羅斯下列寧斯闊耶鐵路口岸
4月2日，俄羅斯聯邦政府宣布，將該國石油產品生產商的汽油臨時出口限制延長至7月31日。該決定旨在保障季節(jié)性需求高峰期及農業(yè)田間作業(yè)期間的國內燃料市場穩(wěn)定，應對美以伊戰(zhàn)事導致的國際油價上漲。同時，該限制不適用于根據國際政府間協議進行的供應。
值得注意的是，本次禁令僅涉及汽油出口。由于柴油產量大幅超過俄國內消費量，柴油出口仍被允許。俄羅斯能源部部長謝爾蓋·齊維廖夫表示，當前產量足以保障包括農業(yè)領域在內的穩(wěn)定供應，無需對柴油出口增設額外限制。齊維廖夫稱：“俄國內柴油供應形勢穩(wěn)定。俄羅斯煉油廠生產的柴油數量大幅超出國內需求，其中包括春耕期間增長的需求。”
3月27日，俄羅斯副總理亞歷山大·諾瓦克指示能源部起草一份政府決議，從4月1日起禁止汽油出口。亞歷山大·諾瓦克表示，中東地區(qū)危機導致全球石油產品價格劇烈波動，這項措施旨在穩(wěn)定俄羅斯國內物價，并確保向國內市場優(yōu)先供應燃料。隨后，俄能源部向聯邦政府提交禁止汽油出口的決議草案，由政府按照既定程序審查。
近年來，由于設備檢修等季節(jié)性因素以及國際制裁導致的供應緊張等限制性因素影響，俄國內成品油供給出現較大波動，聯邦政府多次實施臨時出口禁令政策。不過，此次禁令的出臺直接受地區(qū)緊張局勢影響。中東局勢推高全球石油產品價格，使從俄羅斯出口燃料比在國內銷售更為有利。亞歷山大·諾瓦克還宣布將采取額外技術措施以穩(wěn)定批發(fā)價格，包括穩(wěn)定交易所交易價格。
俄能源與金融研究所大宗商品市場分析中心主任馬克西姆·舍維連科夫表示，除地區(qū)局勢外，俄國內油價上漲還受到今年1月1日起消費稅上調5.1%、增值稅從20%提高至22%的影響。他指出，大型煉油廠的計劃檢修以及無人機襲擊迫使企業(yè)降低加工量，進一步推高了價格。
專家指出，出口禁令對增加國內市場實際供應量的影響微乎其微。舍維連科夫稱，俄羅斯汽油出口量本身相對不大，且大部分依據政府間協議供應，主要面向蒙古國以及亞美尼亞、白俄羅斯、哈薩克斯坦和吉爾吉斯斯坦等歐亞經濟聯盟成員國，這些國家不在禁令適用范圍內。據舍維連科夫估算，除去政府間協議供貨外，俄羅斯每月額外對外出口的汽油約為10萬噸，而國內月消費量超過300萬噸。不過，禁令將削弱國際高油價對俄羅斯市場的傳導效應，因為生產商將失去有利可圖的出口選項。
亞歷山大·諾瓦克表示，石油市場處于失衡狀態(tài)，原油與成品油之間的價差居高不下，成品油市場存在嚴重短缺，這對所有相關行業(yè)造成了影響。4月5日，包括俄羅斯和沙特阿拉伯在內的8個歐佩克+主要產油國通過線上會議達成一致，決定自5月起進一步增產石油，日產量增加20.6萬桶。其中，俄羅斯的生產配額將每日增加6.2萬桶，從963.7萬桶增至969.9萬桶。
有專家稱，增產在意料之中。不過，海灣國家因戰(zhàn)事沖擊，日均產量已比現有配額低數百萬桶，進一步上調配額在實際層面毫無意義。因此，當前決定僅是一種象征性姿態(tài)，旨在營造心理預期。
不過，在此背景下，俄羅斯作為重要的石油出口國反而獲利，大幅緩解了財政收入不足的困境。專家表示，事實上，8個歐佩克+主要產油國只是展現了立場統一，并嘗試提高石油產量。當前現貨油價已突破每桶140美元，接近2008年147美元的歷史高點。受中東沖突影響，4月6日油價仍維持上漲走勢。俄羅斯從高油價中獲益，并通過汽油出口禁令對沖國內市場風險。
俄羅斯曾在油價上漲后，于2025年8月31日全面禁止汽油出口，后于2026年1月解除禁令。亞歷山大·諾瓦克此前曾表示，若供需平衡被打破，不排除再次采取相關限制措施。舍維連科夫還認為，若中東沖突持續(xù)，禁令有可能延長。