智慧座艙屏幕上，人車交互的語音指令此起彼伏；輔助泊車挑戰(zhàn)賽中，搭載高階智駕系統(tǒng)的車輛上演著自主入庫的精準操作；動態(tài)體驗營里，新能源越野車在模擬崎嶇山路上從容脫困……
在近日舉行的2026年中國西部國際投資貿(mào)易洽談會上，以重慶為代表的西部車企憑借具有競爭力的智能化技術(shù)贏得現(xiàn)場的熱烈反響，生動展示了西部地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的智能化變革。
乘著資源要素全國流動與技術(shù)加快變革的東風，重慶、西安等西部城市近年來敏銳把握汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，依托產(chǎn)業(yè)鏈條豐富、要素成本較低等優(yōu)勢條件，一方面推動本土整車企業(yè)加速布局新能源、智能化賽道，另一方面積極招引知名車企落地，推動汽車產(chǎn)業(yè)切換賽道。
“面對產(chǎn)業(yè)變革浪潮，重慶搶抓轉(zhuǎn)型機遇，瞄準智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車賽道持續(xù)發(fā)力。”重慶市經(jīng)信委副主任涂興永表示，近年來，重慶集聚和引導10多家整車商、上千家零部件企業(yè)面向純電動、插電式、增程式、換電式、氫燃料等多種技術(shù)路線全面布局。
在長安汽車全球研發(fā)中心，兼具高顏值與高科技的新能源車型整齊排布。中國長安汽車集團董事長朱華榮介紹，公司堅持每年研發(fā)投入占比不低于營業(yè)收入的5%，迄今已在新能源汽車“三電”領(lǐng)域突破400余項核心技術(shù)，在激烈的市場競爭中“站穩(wěn)身位”。與此同時，賽力斯、千里科技等一批龍頭企業(yè)也前瞻布局，推動形成具有全國影響力的產(chǎn)業(yè)集群。
今年5月舉行的推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)生態(tài)環(huán)境保護聯(lián)席會議第七次會議披露，“十四五”以來，川渝兩地合計生產(chǎn)新能源汽車370余萬輛，等效年減排二氧化碳超600萬噸；推廣氫燃料電池汽車2000余輛，建成超充站2600余座。
在新能源汽車產(chǎn)銷加快上量的同時，一批前沿試點也在西部地區(qū)加快推進。以川渝兩省市為例，兩地入圍國家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點城市，開放測試道路近3000公里。
“借助路側(cè)感知設(shè)備與云端平臺對車進行網(wǎng)聯(lián)賦能，一輛普通L2級別的測試車，也能實現(xiàn)流暢、安全的智能駕駛體驗。”西部車網(wǎng)（重慶）有限公司相關(guān)負責人介紹，西部（重慶）科學城打造了48.5公里道路感知全覆蓋、可測試智能網(wǎng)聯(lián)汽車全場景的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，通過推動“車、路、云、網(wǎng)、圖”協(xié)同，將路面行人、車輛、紅綠燈等信息實時反饋給汽車“大腦”，讓汽車運行更安全、更智能。
云平臺是車路云一體化的“云端大腦”。西部科學城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心云控技術(shù)中心副主任常雪陽表示，中心構(gòu)建了云控基礎(chǔ)平臺的標準體系與核心技術(shù)規(guī)范，支撐平臺已在全國約50%的“車路云一體化”試點城市部署應(yīng)用。目前，網(wǎng)聯(lián)式綠波車速引導、網(wǎng)聯(lián)式前向避障、協(xié)同式匝道匯入等一批車路云一體化功能應(yīng)用，即將在量產(chǎn)車型上搭載。
當前，西部地區(qū)通過開展車路云一體化試點、L3級自動駕駛車型規(guī)�；下吠ㄐ械惹把靥剿鳎粌H崛起為新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地，更加速引領(lǐng)智能化變革。
“依托厚重的汽車產(chǎn)業(yè)底蘊、豐富的應(yīng)用場景與政策試點資源，重慶正加快推動‘車路云一體化’方案落地生根，在‘車路云一體化’領(lǐng)域形成特色成果。”常雪陽說。
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