98天，15000余海里，這是注定載入史冊的一次征程。
2025年夏，我國“奮斗者”號(hào)北極載人深潛科考隊(duì)從海南三亞出發(fā)，會(huì)同“蛟龍”號(hào)載人深潛團(tuán)隊(duì)，共赴北冰洋海域執(zhí)行深潛任務(wù)。
“奮斗者”號(hào)載人潛水器在中央海盆密集冰區(qū)執(zhí)行了32個(gè)潛次，我國也成為目前世界上唯一在北極密集海冰區(qū)進(jìn)行連續(xù)載人深潛的國家。
“我們不是去北極‘打卡’的，是去那里尋找答案的。”日前，講起這段非凡之旅，北極載人深潛科考牽頭單位中國科學(xué)院深�？茖W(xué)與工程研究所（以下簡稱“深海所”）科技處處長陳順的話擲地有聲。
一大批世界首創(chuàng)技術(shù)和裝備，上千次下潛經(jīng)驗(yàn)，成就深海所向全海域全海深進(jìn)軍的底氣。在壓力下堅(jiān)守，在黑暗中尋光，為了祖國的海洋科技事業(yè)，奮斗在深海的勇士，拼出了那條看不見的通往深海之路。
圖為“奮斗者”號(hào)執(zhí)行深潛任務(wù)。受訪單位視頻素材截圖向海圖強(qiáng)：深海本沒有路我們就是道路
底氣是一點(diǎn)點(diǎn)積累起來的。
深海所地處海南三亞，籌建于2011年，正式成立于2016年，辦公區(qū)緊靠大海。海就是深海所人的工作一線。
海鋪展成地球表面70%以上的壯闊天地，藏著關(guān)乎地球演化和生態(tài)變化的密碼。深海還是地球的“近窗”，大洋地殼比大陸地殼薄得多——問海，才能窺見地心的奧秘。大洋蘊(yùn)藏著豐富的礦產(chǎn)、油氣和生物資源，也是國際競爭的戰(zhàn)略空間。
要向海圖強(qiáng)，必須向海而行。
“深海本沒有路，我們無需效仿，我們就是道路。”在深海所，這句標(biāo)語隨處可見。采訪時(shí)，幾乎每個(gè)人都提到了這句話。
它不僅是一種精神，也成了刻在深海所人骨子里的烙印。
當(dāng)年，沒有基礎(chǔ)設(shè)施，沒有成熟經(jīng)驗(yàn)和完備支撐體系，深海所人幾乎從零起步，從“小米加步槍”開始，為深海事業(yè)墾荒。
2015年5月，劉心成從國家海洋局北海分局退休，第二天就到了深海所，當(dāng)了所長顧問，因?yàn)?ldquo;我仍然覺得自己還沒有干夠”。
他參與了我國全部3艘載人潛水器的海試。“一個(gè)最大的變化是，海試時(shí)潛水器出現(xiàn)的故障越來越小，也越來越少。”劉心成說。
2002年，我國啟動(dòng)7000米級(jí)載人潛水器“蛟龍”號(hào)的研制。2012年，“蛟龍”號(hào)深潛成功突破7000米，我國成為世界第5個(gè)具有大深度載人深潛能力的國家。
“蛟龍”號(hào)是集成創(chuàng)新，解決的是從無到有的問題。劉心成說，大家依然清醒認(rèn)識(shí)到，還需將關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里。
2017年，4500米級(jí)載人潛水器“深海勇士”號(hào)完成研制。深度上的后退一步，是為了核心技術(shù)主動(dòng)權(quán)的向前一步。“深海勇士”號(hào)國產(chǎn)化率達(dá)到95%，實(shí)現(xiàn)了從集成創(chuàng)新到自主創(chuàng)新的跨越。
2020年，馬里亞納海溝迎來中國自主研制的全海深載人潛水器“奮斗者”號(hào)。“奮斗者”號(hào)完成了從“能到深海”到“能探深淵”的跨越。6500米以下的深淵是國際地球科學(xué)尤其是海洋科學(xué)中的最前沿領(lǐng)域。萬米深潛也是“極限工程”，對海底最深處的叩問，推動(dòng)我國材料、電子、機(jī)械、通信等多個(gè)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)突破升級(jí)。
20多年矢志創(chuàng)新，20多年接續(xù)傳承，一代代深潛人勇攀高峰，闖出一條中國人自己的載人深潛之路，在前人未至之境，刻下中國印記。
勇往直前：寧冒風(fēng)險(xiǎn)不當(dāng)逃兵
深海所首席技師周皓仍能清晰描述自己首次出海時(shí)的狼狽。
那是2016年夏，“探索一號(hào)”科考船首航，前往馬里亞納海溝。
周皓作為技術(shù)保障人員上了船。大海給了他當(dāng)頭一棒——周皓嚴(yán)重暈船，航行途中的前7天，他喝水都吐，就算只是坐著，眼前也冒金星。他吃不下東西，后來吐出來的只有膽汁，“吐到肚皮痙攣”。
就在這個(gè)航次，“探索一號(hào)”科考隊(duì)樹立了“寧冒風(fēng)險(xiǎn)，不當(dāng)逃兵”的深�？瓶祭砟�。
就在這個(gè)航次，中國成功進(jìn)行第一次綜合性萬米深�？瓶蓟顒�(dòng)，5次叩開馬里亞納海溝萬米大門。
“深�？瓶家熬薮箫L(fēng)險(xiǎn)。人有風(fēng)險(xiǎn)，設(shè)備同樣有風(fēng)險(xiǎn)。”劉心成是該航次領(lǐng)隊(duì)，他知道，任何一個(gè)裝備入水，都面臨著再也撈不上來的風(fēng)險(xiǎn)，團(tuán)隊(duì)多年的心血可能就此毀于一旦。
但如果不冒風(fēng)險(xiǎn)，難道就把船綁在碼頭，把設(shè)備放在車間和實(shí)驗(yàn)室？他們說，寧可失敗，也不能不戰(zhàn)而逃。
“探索一號(hào)”首航時(shí)，某設(shè)備下潛3次后，已經(jīng)驗(yàn)證了設(shè)計(jì)指標(biāo)，設(shè)備負(fù)責(zé)人不太想再試了。
但深海所海試現(xiàn)場負(fù)責(zé)人直言，不能點(diǎn)到為止，見好就收。必須再下，進(jìn)一步驗(yàn)證可靠性。
最后，設(shè)備團(tuán)隊(duì)“豁出去了”——那款無人潛水器成功進(jìn)行了兩次萬米級(jí)應(yīng)用，采集到寶貴數(shù)據(jù)。
海上科考常會(huì)出現(xiàn)一些要“豁出去”的時(shí)刻。
豁出去了，是他們曾三天兩晚不睡覺，在船上靠雙手和簡單工具升級(jí)改造設(shè)備�；沓鋈チ�，是他們不分崗位，頂著浪在甲板作業(yè)，安全繩一頭系在腰上，一頭系在甲板護(hù)欄上。
“你說怕不怕風(fēng)險(xiǎn)啊，不怕不現(xiàn)實(shí)。但一想著全世界都在看著你深海所人行不行、中國制造行不行，就只有一個(gè)想法，沖上去干。”周皓道出大家的心聲。
他的電腦里還有一段不敢給深海所人家屬看的視頻：狂風(fēng)嘶吼，數(shù)米高的巨浪反復(fù)捶打海面，蛙人一手扒住潛水器上的扶手，一手扛起粗壯沉重的拖曳纜，試圖將它扣向潛水器的掛點(diǎn)。海水劈頭蓋臉，一個(gè)浪打來，蛙人沒入水下，十幾秒無法冒頭。
蛙人是周皓的同事，是深海所的潛航員們。執(zhí)行潛水器布放和回收任務(wù)時(shí)，他們需要在海面上協(xié)助作業(yè)。
劉心成坦言，科考隊(duì)出海，“碰上風(fēng)平浪靜是一種幸運(yùn)，但哪有那么多好運(yùn)氣”。
要向深淵深海進(jìn)軍，唯有劈波斬浪。在經(jīng)驗(yàn)積累之下，他們能在最大風(fēng)速30節(jié)的時(shí)候下潛，在最大浪高5.5米的情況下完成潛水器回收，還能執(zhí)行常規(guī)化夜?jié)?hellip;…
去年，他們又冒了一次險(xiǎn)——在北極密集海冰區(qū)進(jìn)行連續(xù)載人深潛。
低溫、濃霧、厚重的冰脊、特殊磁場導(dǎo)致的定位偏離和通信困難……在海冰覆蓋達(dá)80%—100%的區(qū)域，一切都更加復(fù)雜。
在那里，已經(jīng)執(zhí)行了400多次潛水器回收任務(wù)，也遇到了棘手的問題——浮冰。在極區(qū)，浮冰的漂移速度太快了。潛水器下潛執(zhí)行完任務(wù)返回時(shí)，此前出發(fā)時(shí)的下潛點(diǎn)已被厚厚的浮冰嚴(yán)絲合縫封住。
北冰洋上，茫茫浮冰一眼望不到頭，科考隊(duì)必須找到或創(chuàng)造一處出水口，讓潛水器能安全上浮。否則，潛水器和下潛人員都可能陷入險(xiǎn)境。
此前常規(guī)模式是“船找潛器”，他們幾經(jīng)摸索，調(diào)整方案，將出水模式改成了“潛器找船”。這需要母船與潛水器密切配合。
北極科考航次中，“奮斗者”號(hào)在海底的平均作業(yè)時(shí)間超過了6個(gè)小時(shí)。
北極深潛，是中國載人深潛的又一次突破。
這些年來，“蛟龍”“深海勇士”和“奮斗者”一直活躍在各個(gè)大洋，中國深�？萍家堰~入規(guī)�；瘧�(yīng)用的關(guān)鍵階段。
“深海勇士”號(hào)和“奮斗者”號(hào)已經(jīng)累計(jì)下潛超1300次，我國占據(jù)全球70%—80%的大深度載人深潛份額。問題是“試”出來的。如果某國產(chǎn)設(shè)備的故障率是1%，那么下潛100次，就能試出這1次，從而不斷進(jìn)行迭代。
這些迭代得不了大獎(jiǎng)，發(fā)不了重要論文，但形成“技術(shù)迭代—場景拓展—生態(tài)完善”的良性循環(huán)后，才能持續(xù)釋放深潛裝備的科研與應(yīng)用價(jià)值，為我國深海科技國際話語權(quán)的提升奠定基礎(chǔ)。
敦本務(wù)實(shí)：老老實(shí)實(shí)做人踏踏實(shí)實(shí)做事
采訪時(shí)，講起各種數(shù)據(jù)，陳順總是非常謹(jǐn)慎。他會(huì)特別提醒，某個(gè)數(shù)字只在極端情況下出現(xiàn)，不是常態(tài)，千萬不要夸大。
他們對“不實(shí)”時(shí)刻保持警惕。因?yàn)椋?ldquo;說了就一定做到，做就一定做到真實(shí)卓越”。
劉心成分享了一個(gè)小故事。2020年11月10日，“奮斗者”號(hào)第5次成功坐底馬里亞納海溝，創(chuàng)造了10909米的中國載人深潛新紀(jì)錄。
當(dāng)時(shí)，指揮部出現(xiàn)了10929米和10909米兩組深度數(shù)據(jù)。
前者數(shù)字更深，但它由溫鹽深探測儀測出，誤差大且超量程。后者為深度計(jì)數(shù)據(jù)，精度高、誤差小。經(jīng)研究，大家選擇更科學(xué)的10909米向全球公開。
數(shù)據(jù)公布后也有網(wǎng)友覺得遺憾：怎么沒打破國外10927米的深潛紀(jì)錄，怎么就沒有再往下走幾米呢？
“但我們‘奮斗者’號(hào)確實(shí)已經(jīng)到了海溝最深處。”劉心成淡然一笑，要最科學(xué)的數(shù)據(jù)，而不是最漂亮的數(shù)據(jù)。后來，10909米也被國際同行認(rèn)為是相對更為準(zhǔn)確的海底最深處數(shù)據(jù)。
其實(shí)建所之初，一份文件就奠定了深海所的底色——要干干凈凈建一個(gè)干凈的研究所。
緊箍咒最先給領(lǐng)導(dǎo)戴上。
2015年，深海所出臺(tái)關(guān)于所領(lǐng)導(dǎo)的五項(xiàng)規(guī)定：不得動(dòng)用手中的行政權(quán)力及行政資源，為獲取自己的榮譽(yù)進(jìn)行任何形式的公關(guān)、游說等活動(dòng)；不得利用職務(wù)之便，背離正常程序，占有科研經(jīng)費(fèi)；不得憑借行政地位獲取學(xué)術(shù)論文和科研成果的署名等。
“看到這個(gè)文件的時(shí)候，我的感受是震撼。”陳順回憶道，這么多年過去了，規(guī)定一直在，領(lǐng)導(dǎo)也一直這么干，“他們嚴(yán)格要求自己，我們年輕人也服，更要踏踏實(shí)實(shí)，不搞那些歪的斜的”。
深海所是“深海勇士”號(hào)和“奮斗者”號(hào)的海試大管家，也是兩款潛水器的運(yùn)營和維護(hù)管理單位。它們的誕生與升級(jí)，凝聚著深海所人的許多心血。但面對榮譽(yù)，深海所一直淡然處之。因?yàn)樗麄冇X得，之前的事已經(jīng)翻篇了，接下來還有更多事要做。他們關(guān)注的，始終是大海。
“所里總說，要老老實(shí)實(shí)做人，踏踏實(shí)實(shí)做事。”深海所深海地質(zhì)與地球化學(xué)研究室主任李季偉說，“說心里話，誰不想要獎(jiǎng)呢，這是一種鼓勵(lì)和肯定。但對科學(xué)家來說，產(chǎn)出有影響力的原創(chuàng)性成果，才能真正獲得內(nèi)心的滿足。”
而且，深海所不在乎他們有沒有獎(jiǎng)，有沒有帽子。只要做出真正的成果，就都能獲得機(jī)會(huì)。
“能深度參與中國載人深潛事業(yè)，陪伴它從初生到成熟，我很有成就感。同時(shí)，我還能做自己感興趣的研究。”李季偉說，“其他的還重要嗎？”
深海所人說，“沒有單位，只有崗位；沒有領(lǐng)域，只有目標(biāo)”是他們的堅(jiān)守，發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢，匯聚深海科技創(chuàng)新合力，大家攜手挺進(jìn)大海深處。
深海所人說，偉大的深海事業(yè)，從祖國南端誕生，已經(jīng)延伸到世界最深的海斗深淵。他們要繼續(xù)把海洋做深、做透、做強(qiáng)。全世界37處深淵，他們?nèi)チ?0處，“總有一天，我們要探遍所有深淵”。
通往深海的路那么長，長到需要幾代人付出青春。海洋又那么大，大到裝得下一切雄心和夢想。