國家發(fā)展改革委發(fā)布消息，4月21日國內(nèi)成品油價格下調(diào)以來，國際市場原油價格劇烈震蕩，前期大幅上漲后近日有所回落，本次調(diào)價的前10個工作日平均價格高于上次調(diào)價前10個工作日平均價格。根據(jù)國際市場油價變化情況，自5月8日24時起，國內(nèi)汽、柴油（標(biāo)準(zhǔn)品）價格每噸分別上調(diào)320元、310元。
本輪是2026年國內(nèi)成品油價格第九次調(diào)整，也是第七次上調(diào)，年內(nèi)成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“七漲一跌一擱淺”的格局。據(jù)隆眾資訊測算，此次調(diào)價折合成升價，92號汽油每升上調(diào)0.24元，0號柴油每升上調(diào)0.26元。以油箱容量50L的普通私家車計算，加滿一箱油將多花12元左右。
國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心監(jiān)測顯示，本輪成品油調(diào)價周期內(nèi)（4月21日24時——5月8日24時），受美伊談判博弈等因素影響，國際油價先揚后抑，布倫特原油期貨價格最高沖至118美元／桶，隨后震蕩回落至100美元／桶，本輪周期均價較上一輪上漲。
周期初期，美伊第二輪談判停滯、霍爾木茲海峽通航持續(xù)受阻及美國對伊朗港口實施海上封鎖，加劇市場對原油供應(yīng)短缺的擔(dān)憂，驅(qū)動國際油價走高。進入5月，美伊對峙態(tài)勢出現(xiàn)緩和跡象，地緣風(fēng)險溢價有所消退。同時，阿聯(lián)酋退出歐佩克及“歐佩克＋”機制，7個“歐佩克＋”主要產(chǎn)油國決定6月將增產(chǎn)18.8萬桶／日，多重因素共同推動油價高位回落。但需注意，現(xiàn)階段原油供應(yīng)面臨短缺格局，未來復(fù)產(chǎn)周期較長，將持續(xù)支撐國際油價。據(jù)市場機構(gòu)估計，4月海灣國家原油日均產(chǎn)量約1190萬桶，僅為沖突前（約2640萬桶／日）的43％左右；即便霍爾木茲海峽重開，3個月后僅能恢復(fù)減產(chǎn)規(guī)模的70％，6個月后恢復(fù)88％。
國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心分析認(rèn)為，當(dāng)前影響國際油價走勢的核心因素是美伊談判進展。美伊兩國正圍繞停戰(zhàn)諒解備忘錄展開博弈，雙方在核問題、霍爾木茲海峽管控、制裁解除等議題上分歧顯著，談判根基脆弱。5月7日美伊在霍爾木茲海峽發(fā)生交火行動，為地緣局勢和油價走勢再添不確定性，需持續(xù)關(guān)注。
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