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中俄西部�(jīng)�(jì)走廊
卞洪� 日期�2018.09.13 資訊來源:本� 瀏覽人次�13159

 中俄西部�(jīng)�(jì)走廊

 

離歐洲最近的美麗新疆大地,已�(jīng)有了一個總投資近六百億美元的中巴經(jīng)�(jì)走廊,通過兩千七百公里長的新修鐵路、公路,可將波斯灣石�、天然氣源源不斷的運(yùn)往中國�

 

 

 

然�,在新疆絲路核心區(qū)的西北方�,還有一個源頭在阿勒泰山,途徑哈薩克斯坦和俄羅斯鄂畢河到達(dá)北極歐洲航線的國際河流額爾齊斯河,它是真正意義上的中俄西部經(jīng)�(jì)走廊,它可以成為新的�(jīng)�(jì)增長點。加之該地區(qū)“四國六方會談”�(jī)制建�,以及莫斯科飛往烏魯木齊的空中絲綢之路僅需4小時抵達(dá)�

 

 

 

如果從西伯利亞鄂木斯克飛往阿勒泰機(jī)場僅需1小時,我們對如此便利的中俄西部經(jīng)�(jì)走廊開發(fā),共有如下四個建議:

 

一、率先成立中俄西部經(jīng)�(jì)走廊咨詢專家委員�

 

針對中俄西部�(jīng)�(jì)走廊的問題提�。我們應(yīng)該學(xué)�(xí)俄羅斯積極�(jìn)取精神,早日成立中俄西部�(jīng)�(jì)走廊各個專�(yè)專家委員�,盡早展開調(diào)研勘察和�(guī)劃設(shè)計工��

 

 

 

 

 

目前,據(jù)我訪問俄羅斯議會和咨詢界同仁們獲�,俄羅斯國家�(shè)計院和阿爾泰共和�,已�(jīng)派出各種專業(yè)人士,�(jìn)行了通往中國新疆阿勒泰的各個邊界道路的勘察,同時還做出了可研報�,并且繪制了通往阿爾泰山地下隧道的設(shè)計方案。他們認(rèn)為只要隧道打通和中國新疆北部的鐵路聯(lián)�(wǎng),就可以將中國十三億人龐大的游客消費(fèi)群體引入到俄羅斯。同�,將中國販賣到歐洲的龐大貨物吸引到經(jīng)俄羅斯西伯利亞大鐵路到歐�,而不是經(jīng)里海阿塞拜疆、土耳其到達(dá)歐洲。最終形成中俄真正能夠掌控的西部�(jīng)�(jì)走廊交通運(yùn)輸大動脈�


 

 

 

由此可見,俄羅斯的專家團(tuán)隊意識是超前�,也是成龍配套齊全的。目�,唯一缺少的是中國方面呼應(yīng)和成龍配套的專家�(tuán)隊共同推�。所以,為了早日開通中俄西部經(jīng)�(jì)走廊,中國新疆絲路核心區(qū)�(yīng)從即日起早日組建專家�(tuán)�,抓緊籌劃航路、鐵�、公�、水�、油路等各路交通的�(guī)劃設(shè)計建�(shè),并與俄羅斯專家及時溝�,早日建立對話工作機(jī)��

 

 

 

力爭把中俄西部經(jīng)�(jì)走廊�(guī)劃設(shè)計成為中國人才物�(jìn)入歐洲成本最�,運(yùn)載量最大的水路航運(yùn)熱線�

 

�、優(yōu)先做好額爾齊斯河的航道疏竣工�

 

有人說額爾齊斯河流經(jīng)齋桑湖的寬度�50公里,福海以西最窄河段為150�。綜合運(yùn)�510條鐵路吞吐量。其中水深度1316�,是一條擁�4235公里�,萬噸輪可以駛�(jìn)俄羅�、哈薩克斯坦的天然深水內(nèi)��

 

 

 

除了中國525公里部分疏竣灘涂之外,其�1700公里哈國段,2010公里俄國段都已經(jīng)疏竣完畢。早在上世紀(jì)60年代就已�(jīng)形成年吞吐量1850萬噸。隨著中國還蘇聯(lián)國債�“可可托海”礦石�(yùn)完之�,其航運(yùn)量才有所下降�


 

 

 

額爾齊斯河最寬處可以百船并排行駛,最窄處也可以五條船并列行駛。這是一條超越中新歐、渝新歐,經(jīng)過俄羅斯通往歐洲的航路運(yùn)�,它有著超過鐵路十倍的天然航道�(yùn)�。眾所周知,中國的長江黃金水道,也不過才擁有十四條至二十鐵路的�(yùn)�,這也是長江兩岸從上到下形成近百個城市群的交通優(yōu)勢所在。通往北極圈的額爾齊斯河沿�,也必將會通過近十條鐵路航�(yùn)能力,來激活中俄哈三國沿線城市群的建設(shè)�


 

 

 

隨著中國通往北冰洋北極航線的另一條線路的繞道12000公里開發(fā)建設(shè)對比,新疆的額爾齊斯河直插歐洲航線,會比通過白令海峽�(jìn)入北極圈的破冰船航線要經(jīng)�(jì)實惠的多�


 

 

 

換句話說,通過額爾齊斯河向西北抄近路直插北極圈,�(jìn)入北冰洋到達(dá)歐洲的線�,比繞道白令海峽要節(jié)約一萬兩千公里左右的路程。這樣的天然航�(yùn)交通運(yùn)輸極具誘惑力和競爭力�


 

 

 

為此,在亞歐�(jīng)�(jì)一體化合作中,在每年中歐一萬多班列的聯(lián)�(yùn)�(shù)量基�(chǔ)�,迅速開通成本低、運(yùn)量大的額爾齊斯河航線。它是任何一條通往歐洲鐵路都難比擬的超級航�。當(dāng)前,�(nèi)河跨境航�(yùn)已經(jīng)成為歐洲盛行的一個新型的旅游航線,無論是塞納河,還是多瑙河都已經(jīng)形成了一個內(nèi)河航�(yùn)旅游熱線。俄羅斯在學(xué)�(xí)歐洲的經(jīng)驗基�(chǔ)上也開通了莫斯科到伏爾加河和列寧故�(xiāng)的內(nèi)河旅游航�(yùn)。筆者相信在不遠(yuǎn)的將�,俄羅斯的游客也將會通過額爾齊斯河航�(yùn)�(jìn)入中國新疆阿勒泰等地�

 

 

 

 

 

同時中國東部沿海地區(qū)的密集型人口,�(jìn)入歐洲旅游的時候也將會通過額爾齊斯河跨境旅游,而欣賞到額爾齊斯河兩岸中哈俄各種�(fēng)格的特色小鎮(zhèn),通過北冰洋北極圈沿途欣賞到西北歐各國美麗風(fēng)��

 

 

 

 

 

�、中俄西部經(jīng)�(jì)走廊與五路共�(jìn)大動�

 

目前,俄羅斯的石�、天然氣管線。皆需要通過新修的中俄鐵路和公路一并�(jìn)入中�。其中的西伯利亞大鐵路已�(jīng)通往了阿爾泰山北坡的阿爾泰邊疆區(qū)和阿爾泰共和�,以及普京總�(tǒng)度假莊園別墅區(qū),它們離中國邊境只有五十公里左右�

 

 

 

而中國北疆鐵路已�(jīng)開通到福海北屯和阿勒泰,離北邊的俄羅斯邊境只有一百多公里路程,一旦這一百多公里道路打通了,就比中巴兩千七百公里鐵路快捷貫�。俄羅斯阿爾泰邊疆區(qū)更希望早日打通隧�,爭取讓眾多的中國游客到俄羅斯旅游。同�,俄羅斯的游客也希望通過鐵路,公路水路和空中絲綢之路�(jìn)入中國旅��


 

 

 

 

與之相對�(yīng)的中國鐵路網(wǎng),公路網(wǎng),以及途經(jīng)克拉瑪依的石�、天然氣管線,都要做好與俄羅斯西伯利亞大鐵路和西伯利亞石�、亞馬爾半島天然氣管線相連接。其中通過阿爾泰山友誼峰,能夠?qū)⒅卸龛F路和隧道�(wǎng)連成一�。這么好的水到渠成曠世工程,中國各界應(yīng)該加緊規(guī)劃設(shè)�,施工才能與時俱�(jìn)�

 

�、中俄西部經(jīng)�(jì)走廊與四國六方會談機(jī)�


 

早在五年�,阿勒泰地區(qū)通過四國六方會談�(jī)�,促�(jìn)了該地區(qū)�(huán)阿爾泰山旅游�(yè)初步形成。早在五年前就有四國外交部牽�,分別將蒙古國的烏布蘇和科布多兩個省區(qū),俄羅斯的阿爾泰邊疆區(qū)和阿爾泰共和�,以及哈薩克斯坦的東部省和中國最北部的阿勒泰地區(qū)�,最終形成四國六方會談每年一屆,推動著中國西北部邊疆�(huán)阿爾泰山旅游�(jīng)�(jì)�。它為中俄西部經(jīng)�(jì)走廊鋪墊了跨境旅游基�(chǔ)�


 

 

 

在此四國六方會談基礎(chǔ)�,將中國新疆北部的鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)與俄羅斯的鐵�、公路網(wǎng)相�,更加有利于中俄蒙哈四國的旅游經(jīng)�(jì)往�。總部設(shè)在歐洲的世界絲綢之路理事�,不但每年組織一屆絲綢之路會議,還經(jīng)常組織意大利等國探險�,旅行團(tuán)前往八百年前成吉思汗走過的地方體驗生活,尤其喜歡到中國西北體驗成吉思汗家族西征歐洲從阿勒泰出發(fā)時的艱苦。通過千軍萬馬的往返踩踏,通往羅斯大草原和沙漠戈壁地區(qū),就形成了條條大路通羅馬,通北京的千萬條古絲綢之路�

 

 

 

這些貫通亞歐大陸的歷史故道,現(xiàn)在也成了�(xiàn)代公路建�(shè)路基。通過這些基礎(chǔ)的打磨將會構(gòu)筑成更多的高速公路網(wǎng)和高速鐵路網(wǎng)。如果再在沿線設(shè)計布局形態(tài)各異的眾多驛�,更會為中俄蒙哈游客的衣食住行提供便利化的優(yōu)�(zhì)服務(wù)�


 

 

 

如今,環(huán)阿爾泰山的四國六方會談機(jī)�,已�(jīng)成為該地區(qū)旅游�(jīng)�(jì)的方向標(biāo)。將來,隨著中俄五路縱隊并發(fā)的龍頭帶�。也最終會做好融合西部�(jīng)�(jì)走廊的各項運(yùn)輸業(yè)�(wù)。發(fā)�(yáng)四國六方會談�(jī)制優(yōu)�,并且側(cè)重發(fā)展中俄西部經(jīng)�(jì)走廊�(zhàn)略制高點,必將會為亞歐經(jīng)�(jì)一體化做出不可估量的貢�(xiàn)�

 

 

 

 

 

免責(zé)聲明:本文僅代表作者本人觀�,與全球礦產(chǎn)資源�(wǎng)無關(guān)� 文章�(nèi)容僅供參�,不�(gòu)成投資建議。請讀者僅作參�,并請自行承�(dān)全部�(zé)��
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