●2007年10月，5號線開通；
●2008年7月，10號線一期、奧運支線、機(jī)場線開通；
●2009年9月，4號線開通；
●2010年12月，昌平線一期、亦莊線、房山線、大興線、15號線一期開通；
●2011年12月，8號線北段、9號線南段、15號線順義段開通；
●今年年內(nèi)，6號線一期、10號線二期、8號線南段、9號線北段四大城區(qū)干線將實現(xiàn)運營，地鐵總里程達(dá)到440公里。
地鐵·升級
●2008年，全部停用紙質(zhì)車票，使用自動售檢票系統(tǒng)。
●2009年，北京地鐵公司牽頭研制的國產(chǎn)地鐵電動列車（B型）項目通過專家驗收，這是國內(nèi)首次成功研制擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的地鐵電動客車。
●2010年，1號線完成信號系統(tǒng)改造、5號線完成車輛段改擴(kuò)建，上百輛地鐵老車升級更新。
●2011年，地鐵4號線在暑運早高峰部分時段加開臨客，最小發(fā)車間隔由2分15秒縮短至1分55秒，首次突破2分鐘“極限”。
●2012年，1號線19組俗稱“悶罐車”的直流車全部退出運營正線，北京地鐵正式進(jìn)入空調(diào)車時代。
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