資訊一、全球儲(chǔ)能制造新標(biāo)桿誕生，海辰儲(chǔ)能重慶基地獲評(píng)“燈塔工廠”
近日，世界經(jīng)濟(jì)論壇（WEF）正式公布了2026年度新增的“全球燈塔網(wǎng)絡(luò)”成員名單。中國儲(chǔ)能頭部企業(yè)海辰儲(chǔ)能位于重慶的生產(chǎn)基地成功入選，成為全球首座儲(chǔ)能電池領(lǐng)域的“燈塔工廠”。? 與此同時(shí)，該工廠也是全球首款千安時(shí)（kAh）級(jí)長時(shí)儲(chǔ)能專用電池的量產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)了從“前沿技術(shù)突破”到“規(guī)�；悄苤圃�”的雙重標(biāo)桿認(rèn)證。
“燈塔工廠”項(xiàng)目由世界經(jīng)濟(jì)論壇與麥肯錫咨詢公司合作發(fā)起，被譽(yù)為“世界上最先進(jìn)的工廠”，代表著全球制造業(yè)在數(shù)字化、智能化與可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的最高成就。其評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)苛，不僅關(guān)注生產(chǎn)效率與成本控制，更強(qiáng)調(diào)企業(yè)在應(yīng)用人工智能、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等第四次工業(yè)革命技術(shù)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)變革、環(huán)境可持續(xù)與供應(yīng)鏈韌性方面的卓越表現(xiàn)。
海辰儲(chǔ)能重慶基地的入選，標(biāo)志著中國儲(chǔ)能電池的大規(guī)模智能制造水平已躋身全球前列。該基地通過深度融合數(shù)字孿生、AI視覺檢測、全流程追溯與智能能源管理等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過程的極致優(yōu)化。其產(chǎn)出的千安時(shí)級(jí)長時(shí)儲(chǔ)能專用電池，單體容量巨大，能有效滿足電網(wǎng)側(cè)、發(fā)電側(cè)對4小時(shí)以上長時(shí)間儲(chǔ)能的需求，是構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的關(guān)鍵裝備。此次獲評(píng)，不僅是對海辰儲(chǔ)能單一工廠的肯定，更是對中國儲(chǔ)能制造業(yè)整體從“大規(guī)模制造”向“高質(zhì)量智造”跨越的權(quán)威背書。
資訊二、保時(shí)捷戰(zhàn)略收縮：關(guān)閉三大非核心業(yè)務(wù)，裁員逾500人應(yīng)對挑戰(zhàn)
面對全球汽車市場的結(jié)構(gòu)性調(diào)整與電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的持續(xù)壓力，德國豪華跑車制造商保時(shí)捷正采取果斷措施精簡業(yè)務(wù)、聚焦核心。近日，保時(shí)捷宣布將關(guān)閉旗下三個(gè)非整車制造業(yè)務(wù)部門，此舉將導(dǎo)致超過500名員工受到影響。這是首席執(zhí)行官邁克爾·萊特斯上任以來首次推動(dòng)大規(guī)模裁員，旨在應(yīng)對銷量下滑并為公司的電動(dòng)化戰(zhàn)略調(diào)整釋放資源。
根據(jù)保時(shí)捷發(fā)布的聲明，即將關(guān)閉的三個(gè)部門分別是：專注于高性能電池研發(fā)的Cellforce電池業(yè)務(wù)、電動(dòng)自行車業(yè)務(wù)以及軟件子公司Cetitec。這些部門的員工主要分布在德國和克羅地亞。公司表示，這一決定是經(jīng)過全面戰(zhàn)略評(píng)估后作出的，目的是將資源和精力更加集中于核心的汽車業(yè)務(wù)，特別是電動(dòng)車型的研發(fā)與生產(chǎn)。
此次業(yè)務(wù)收縮與裁員是保時(shí)捷近期一系列戰(zhàn)略調(diào)整的延續(xù)。今年4月，保時(shí)捷已同意出售其所持有的布加迪超級(jí)跑車品牌合資公司的股份。公司管理層曾暗示，未來可能進(jìn)一步剝離非核心資產(chǎn)以優(yōu)化投資組合。萊特斯在今年3月已對外承認(rèn)，除了到2030年底計(jì)劃削減的約3900個(gè)崗位外，公司還打算進(jìn)行進(jìn)一步的裁員。目前，保時(shí)捷在全球擁有約4萬名員工。
一系列舉措的背后，是保時(shí)捷面臨的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。全球高端汽車市場競爭加劇，消費(fèi)者需求波動(dòng)，加之向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型需要巨額投入，給公司的盈利能力帶來壓力。通過關(guān)閉非核心業(yè)務(wù)和精簡人員，保時(shí)捷旨在提升運(yùn)營效率，控制成本，并將資本更有效地配置到電動(dòng)化、數(shù)字化等關(guān)鍵增長領(lǐng)域。
公司預(yù)計(jì)，其資本支出將在2026年達(dá)到峰值，隨后隨著部分大型研發(fā)項(xiàng)目的收尾，資本支出將逐步回落。這為公司在財(cái)務(wù)上應(yīng)對轉(zhuǎn)型期提供了更多靈活性。
分析認(rèn)為，保時(shí)捷此次“斷腕”之舉，反映了傳統(tǒng)豪華車企在電動(dòng)化浪潮中普遍面臨的困境：必須在維持現(xiàn)有燃油車?yán)麧櫟耐瑫r(shí)，巨額投資未來，并在此過程中不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，確保長期競爭力。聚焦核心、提升效率已成為行業(yè)共識(shí)。保時(shí)捷的此番調(diào)整能否幫助其更輕盈地駛向電動(dòng)未來，市場將拭目以待。
資訊三、永杉鋰業(yè)聯(lián)手關(guān)聯(lián)方，投建年產(chǎn)3萬噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目
為深化鋰鹽產(chǎn)業(yè)布局，永杉鋰業(yè)于2026年5月8日發(fā)布公告，宣布了一項(xiàng)重要的產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃。公司董事會(huì)審議通過了與四川南充經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)簽署《鋰鹽項(xiàng)目投資協(xié)議》的議案，并決定與關(guān)聯(lián)方共同設(shè)立合資公司，作為項(xiàng)目投資建設(shè)的主體。
根據(jù)公告，合資公司命名為“四川永杉鋰業(yè)有限公司”，注冊資本為6億元人民幣。其中，永杉鋰業(yè)出資5.94億元，持有合資公司99%的股權(quán)；關(guān)聯(lián)方四川永盈新材料有限公司出資600萬元，持股1%。該合資公司將負(fù)責(zé)項(xiàng)目一期的具體建設(shè)和運(yùn)營。
此次投資項(xiàng)目計(jì)劃分兩期進(jìn)行建設(shè)。一期核心目標(biāo)是建設(shè)年產(chǎn)3萬噸電池級(jí)碳酸鋰的生產(chǎn)線。二期將視市場情況與一期建設(shè)運(yùn)營成效，規(guī)劃再建設(shè)年產(chǎn)3萬噸鋰鹽產(chǎn)品生產(chǎn)線。這意味著項(xiàng)目全部建成后，總產(chǎn)能有望達(dá)到年產(chǎn)6萬噸鋰鹽產(chǎn)品。
該項(xiàng)目的落地，標(biāo)志著永杉鋰業(yè)在鋰電材料上游領(lǐng)域的進(jìn)一步拓展。選擇在四川南充投資， likely 是看中了當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)的產(chǎn)業(yè)配套政策、資源區(qū)位或新能源產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢。在當(dāng)前新能源汽車及儲(chǔ)能市場持續(xù)發(fā)展的背景下，電池級(jí)碳酸鋰作為核心原材料，其產(chǎn)能布局對企業(yè)保障供應(yīng)鏈安全、提升市場競爭力具有重要意義。此次通過合資方式推進(jìn)，也有助于整合資源，分散投資風(fēng)險(xiǎn)，加快項(xiàng)目落地進(jìn)程。