近日，交通運輸部、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部等八部門聯(lián)合印發(fā)《加快培育交通物流領(lǐng)軍企業(yè) 提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈服務(wù)保障能力行動方案》（下稱《方案》），提出到2030年，力爭打造100家左右綜合物流集成商，其中具有全球輻射力和國際競爭力的交通物流領(lǐng)軍企業(yè)10家以上，帶動交通物流運行質(zhì)效和安全韌性水平明顯提升。
北京交通大學(xué)中國交通運輸經(jīng)濟研究中心主任歐國立指出，《方案》的核心是政企合力培育跨方式、一體化、專業(yè)化的綜合物流集成商，為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定與現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)提供硬核支撐。
《方案》強調(diào)，要推動交通物流企業(yè)與生產(chǎn)制造、商貿(mào)流通等企業(yè)建立緊密合作關(guān)系，鼓勵交通物流企業(yè)與上下游企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施共建共用、單元化交通物流載具資源循環(huán)、信息互聯(lián)共享、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則銜接貫通；指導(dǎo)企業(yè)在交通物流降本提質(zhì)增效、多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”等重點方向和創(chuàng)新場景方面取得率先突破；引導(dǎo)交通物流企業(yè)與重點物資貨主企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，實施“組團出海”。
在歐國立看來，這一系列舉措將夯實實體經(jīng)濟的物流“生命線”。他分析，《方案》聚焦重點產(chǎn)業(yè)鏈，推動物流企業(yè)與上下游深度融合，將降低產(chǎn)業(yè)“斷鏈”風(fēng)險；通過多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”、數(shù)智化調(diào)度等，將持續(xù)降低全社會物流成本，提升物流時效與服務(wù)質(zhì)量；培育能匹配產(chǎn)業(yè)集群化、高端化、綠色化發(fā)展的物流服務(wù)能力，支持“組團出海”，助力制造業(yè)企業(yè)參與全球產(chǎn)業(yè)鏈分工，將推動適配現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)。
與此同時，《方案》也提出，支持企業(yè)通過聯(lián)盟合作、兼并重組、網(wǎng)絡(luò)資源共建共享共用等方式，加快規(guī)�；⒕W(wǎng)絡(luò)化發(fā)展；支持企業(yè)研發(fā)應(yīng)用先進適用的技術(shù)裝備，參與智慧港口、智慧機場等建設(shè)，加快大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)集成應(yīng)用，推廣應(yīng)用電子運單、運力匹配等新技術(shù)模式，協(xié)同推進基于各類交通物流場景的企業(yè)大模型開發(fā)應(yīng)用。
對此，歐國立表示，通過支持領(lǐng)軍企業(yè)通過聯(lián)盟合作、兼并重組等方式，實現(xiàn)規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，《方案》將改變行業(yè)“多、小、散、弱”格局，提升行業(yè)集中度與整體競爭力。而鼓勵企業(yè)集成應(yīng)用大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)，參與智慧港口、智慧機場等建設(shè)，同步推動綠色運輸裝備應(yīng)用與低碳物流模式創(chuàng)新，則體現(xiàn)出數(shù)智化與綠色化的轉(zhuǎn)型趨勢。
《方案》還提出，要完善城市配送以及農(nóng)村交通物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。“通過完善農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化城市配送網(wǎng)絡(luò)，《方案》將不斷改善城鄉(xiāng)居民物流體驗。同時，領(lǐng)軍企業(yè)的發(fā)展將帶動上下游產(chǎn)業(yè)的就業(yè)增長，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，加快促進就業(yè)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同。”歐國立說。
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