“兩船”合并有新進(jìn)展。5月8日晚間，中國(guó)船舶(600150.SH)、中國(guó)重工(601989.SH)同時(shí)公告，上交所已受理中國(guó)船舶發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)的申請(qǐng)。
根據(jù)此前公告，中國(guó)船舶擬向中國(guó)重工全體換股股東以發(fā)行A股股票的方式換股吸收合并中國(guó)重工。交易完成后，中國(guó)重工將終止上市并注銷法人資格，中國(guó)船舶成為存續(xù)公司，實(shí)際控制人不變。中國(guó)船舶將承繼及承接中國(guó)重工的全部資產(chǎn)負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員、合同及其他一切權(quán)利與義務(wù)。
今年一季度，中國(guó)船舶實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入158.58億元，同比增長(zhǎng)3.85％；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)11.27億元，同比增長(zhǎng)180.99％。一季度，中國(guó)重工實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入122.16億元，同比增長(zhǎng)20.12％；歸母凈利潤(rùn)5.19億元，同比增長(zhǎng)281.99%。
這起合并的源頭可追溯到2019年10月14日，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)和中國(guó)船舶重工集團(tuán)聯(lián)合重組成立中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)船舶集團(tuán)”），中國(guó)船舶與中國(guó)重工均為中國(guó)船舶集團(tuán)控制的下屬上市公司，兩者在船舶制造、維修領(lǐng)域的業(yè)務(wù)重合度較高，構(gòu)成同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。
由此，中國(guó)船舶集團(tuán)承諾于2026年6月30日前，綜合運(yùn)用委托管理、資產(chǎn)重組、股權(quán)置換、業(yè)務(wù)合并等方式，穩(wěn)妥推進(jìn)符合注入上市公司的相關(guān)資產(chǎn)及業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，以解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問題。2024年9月3日，中國(guó)船舶、中國(guó)重工雙雙披露《關(guān)于籌劃重大資產(chǎn)重組停牌公告》，宣布啟動(dòng)本次交易。
類似這樣的央企并購(gòu)案并不少見。在國(guó)有經(jīng)濟(jì)優(yōu)化布局、市值管理加快落地的背景下，央企進(jìn)一步加大了戰(zhàn)略性重組、專業(yè)化整合和前瞻性布局的力度。
加大力度推進(jìn)戰(zhàn)略性重組，提升中央企業(yè)在重要行業(yè)產(chǎn)業(yè)中的地位作用；縱深推進(jìn)專業(yè)化整合，聚焦主責(zé)主業(yè)，整合優(yōu)勢(shì)資源；對(duì)于生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱的領(lǐng)域，鼓勵(lì)國(guó)有企業(yè)運(yùn)用并購(gòu)重組、股權(quán)投資、產(chǎn)業(yè)基金等多種方式，加快形成產(chǎn)業(yè)影響力……今年以來，國(guó)務(wù)院國(guó)資委數(shù)次發(fā)聲，政策思路更加明確。
國(guó)家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)體制與管理研究所研究員劉現(xiàn)偉認(rèn)為，未來國(guó)企并購(gòu)重組、專業(yè)化整合將進(jìn)一步聚焦功能定位和主責(zé)主業(yè)加快推進(jìn)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)要注重從規(guī)模驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、效率提升，新興產(chǎn)業(yè)要圍繞科技創(chuàng)新、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力加快布局整合，同時(shí)注重完善中國(guó)特色現(xiàn)代企業(yè)制度，提升技術(shù)創(chuàng)新和長(zhǎng)期價(jià)值創(chuàng)造能力。
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